3.4.临时工程布置

3.3.1施工便道；

根据总体施组，施工便道沿线路临时征地7m宽，按双车道修筑。

3.3.2临时用电

根据现场调查，在跨机场高速悬灌梁小里程一侧安装一台315KVA变压器供机场高速悬灌梁施工用电；跨西铁演练基地悬灌梁采用拉接地方电源供电；同时每处施工场地备用一台120kw的发电机（见图3-4、3-5）

3.3.3临时用水

本桥沿线地表水系较发育，地下水埋藏较浅，水质对混凝土无侵蚀性，施工、生活用水打井取水。

3.3.4混凝土拌合

为确保结构物施工质量，本桥结构物施工所需的混凝土全部采用集中拌和，采用电子自动计量配料系统进行配料，确保配料的精确性。其中DK482+927.96～DK483+127.66跨机场高速连续梁所需混凝土在三号混凝土拌合站拌合，DK491+565.71～DK491+765.41跨西铁演练基地连续梁所需混凝土由四号拌合站拌合。

表3-4一联连续梁施工拟人力资源配置表

3.3.4混凝土拌合

为确保结构物施工质量，本桥结构物施工所需的混凝土全部采用集中拌和，采用电子自动计量配料系统进行配料，确保配料的精确性。其中DK482+927.96～DK483+127.66跨机场高速连续梁所需混凝土在三号混凝土拌合站拌合，DK491+565.71～DK491+765.41跨西铁演练基地连续梁所需混凝土由四号拌合站拌合。

图3-4跨西安咸阳机场高速公路（54+90+54）m连续梁施工平面图

图3-5跨西铁演练基地（54+90+54）m连续梁施工平面图

3.3.5钢筋加工

在每联连续梁附近各设一个钢筋加工场负责加工该连续梁的钢筋，钢筋加工场设钢筋加工棚和材料库。钢筋棚采用砖墙彩钢瓦顶棚，能保

证三面全封闭，加工区地面用砼硬化。

3.5工期安排

进度安排原则：以架设箱梁进度控制为主线，合理安排连续梁的进度，确保悬灌施工形成连续流水作业，按照施组安排均衡施工，为架梁创造条件，确保工期目标。具体工序控制见表3-5，工期安排如下：

DK482+927.96～DK483+127.66跨机场高速连续梁施工工期为2007年10月1日～2008年5月26日，共计235天，工期安排见表3-6

DK491+565.71～DK491+765.41跨西铁演练基地连续梁考虑到征地拆迁进度和倒用机场高速连续梁挂篮，拟定二零零八年一月一日开始施工，二零零八年十月十六日结束，共计施工255天，工期安排见表3-7