长安大学2003年硕士研究生入学考试试题

课程代码：412 试题名称：汽车理论

（答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分）

一、填空 ( 22分，每空1分)

1、汽车加速时产生的惯性阻力是由和

2、货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗量，主要原因有两个 、使得 油耗下降了。

3、人体对垂直振动的敏感频率范围是，对水平振动的敏感频率范围 ISO2631-1: 1997 (E)标准采用考虑人体对不同频率振动的敏感程度的差异。

4、汽车制动的全过程大致分为四个阶段即。

5、汽车制动跑偏的原因有两个。

6、某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选用主传动比，为的是 ，使 有所提高。但在空载行驶时，由于 ，故其 较差。

7、充气轮胎在松软路面上行驶遇到的阻力有

二、解释与简答题 (43分)

1、在分析汽车平顺性时，对哪几个振动响应量进行计算，以评价和选择悬架系统的设计参数?(5分)

2、试说明防抱死制动系统(ABS )的理论依据。（5分)

3、某汽车是末装ABS的普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关?(6分)

4、在以制动强度z为横坐标，利用附着系数?为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线?(6分)

5、画出水平路面上加速行驶汽车驱动轮的受力分析图，并对图中符号作简要说明。(5分)

6、简述行驶车速对燃油经济性的影响。(5分)

7、某一具有不足转向特性的双轴汽车在直线行驶中，突然受到侧向外力的作用，请画简图分析该车的操纵稳定性。(5分)

8、某汽车传动采用齿轮变速器，试说明各档位传动比的确定原则。（6分)

三、论述题 ( 25分)

1、确定货车、越野车和轿车传动系最大传动比时，分别考虑哪些方面的问题?(8分)

2、画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图，并分析说明它们有哪些共同点和不同点。(8分)

3、什么是悬架的侧倾角刚度?对于双轴汽车从理论上分析如何分配前后悬架的侧倾角刚度，为什么?(9分)

四、计算题 ( 60分)

1、已知：某轿车总质量1600kg，质心位置a=1.45m，b=1.25m，hg=0.63m。轿车装有单回路制动系，其制动力分配系数?=0.65。试求：(15分)

（1）同步附着系数;

（2）在?=0.7路面上汽车能达到的最大制动减速度(一个车轮抱死，另一个车轮未抱死)；

（3）若将该车改为下图两种双回路制动系统，在一个回路失效时能达到最大制动减速度；

（4）比较这两种双回路系统的优缺点。

2、某汽车简化为二自由度模型，有关参数为：总质量m=1820kg，轴距L=3114mm，质心距前轴距离a=1468mm，距后轴距离b=1646mm；单个前轮侧偏刚度为31309N/rad；单个后轮侧偏刚度为55029N/rad；该车设计高车速为1 50km/h。试求：(15分)

(1)稳定性因数；

(2)静态储备系数S.M.；

(3)当u=20m/s时的稳态横摆角速度增益；

(4)该车为过多转向还是不足转向?

(5)该车修车时，将前后轮胎装反，转向性能将如何变化?从灵敏度和稳定性两个角度分析。当该车在使用过程中不会向过多转向特性变化时(如质位置发生变化)你认为怎么装更好?相反，如果使用中质心位置变化过大，经常出现向过多转向变化的趋势，你认为怎么装更好?

3、某汽车的车身部分质量m=2500kg，悬架刚度K=1 60N/m，阻尼系数C=8500N. s/m。计算：（1）车身垂直位移z对路面不平度输入q的频率响应函数H(jw)z~q。 ( 2)车身固有频率f0、阻尼比?各多大?(15分)

4、某汽车为了节油，采用托挂运输，其主车((4×2后驱动)总重50KN，前后轴垂直重量分别为20KN，30KN，挂车总重40KN。主车最高挡(4挡)为直接挡，该挡最大驱动力Ft=4KN，变速器3、2、1各挡传动比分别：1.61、2.56、4.2，路面平直，滚动阻力系数f=0.06，不计空气阻力。问：当路面附着系数?=0.23和? =0.4时，该车在哪些挡位能正常行驶?(15分)

长安大学2004年硕士研究生入学考试试题

课程代码：412 试题名称：汽车理论

（答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分）

一、填空题(19分，每空1分)

1、汽车在良好路面的行驶阻力有、、。

2、国际上常用的燃油经济性评价方法主要有两种，即以欧洲为代表的表的 。

3、汽车的制动性的主要评价指标有、、

4、汽车在松软路面上行驶的阻力有、、

5、保证汽车良好操纵性的条件是汽车应具有适度的，因为 ，

6、进行舒适性评价时ISO2631-1: 1997 (E)标准规定的人体座姿受振模型考虑了、 共三个输入点个轴向的振动。

二、解释与简答题(38分)

1、高速行驶的汽车轮胎会发生爆裂，试论述轮胎发生什么现象和由于什么原因。(5分)

2、汽车制动跑偏的原因是什么?为什么说容易侧滑的汽车能加剧跑偏?（6分）

3、试说明装有ABS系统的汽车避免制动侧滑的理论依据。(5分)

4、有哪几种形式可以判声或表征汽车的稳态转向特性?评价瞬态响应品质的参数有哪些?(5分)

5、写出汽车基本行驶方程。当汽车的轮胎半径减少，其它参数不变时，汽车的最大爬坡度是怎样变化的?为什么?(6分)

6、试述在挡位的选择中，最经济的驾驶方法，并利用功率平衡图加以说明。(5分)

7、简述工ISO2631-1: 1997 (E)标准规定的两种平顺性的评价方法.沿座倚支撑面垂直和水平方向人体最敏感的频率范围是多少?(6分)

三、论述分析题(48分)

1、汽车转向的稳态响应可由横摆角速度增益来表征，试作如下分析:

(1)装载后汽车重心后移，对汽车转向特性有何影响?(2分)

(2)前轮充气气压高于标准气压，对汽车转向特性有何影响?(2分)

(3)后轴车轮子午线轮胎换成普通斜交轮胎，对汽车转向特性有何影响?(2分)

(4)侧向力作用下后轴左右轮载荷变化很大，对汽车转向持性有何影响?(2分)

(5)后轮胎气压低于标准气压，对汽车转向特性有何影响?(2分)

2、分析轿车、城市客车和越野车对动力性的不同要求。(7分)

3、如何分配变速器各档传动比?为什么?(8分)

4、试画出车的车身与车轮双质量系统振动模型简图，分析车身与车轮质量比?、悬架与轮胎的刚度比?的改变对汽车行驶平顺性的影响。(10分)

5、试从车厢侧倾引起车轮外倾角的变化来分析采用单横臂独立悬架在小侧向加速度和大侧向加速度时的操纵稳定性。(6分)

6、对加速的汽车驱动轮进行受力分析，求其切向反作用力，并写出保证车轮滚动的条件。(7分)

四、计算题(45分)

1、己知某轿车质量m=1000kg，质心距前轴距离及质心高度与轴距之比分别为：a/L=0. 4，h/L=0. 25。(15分)

问：(1)该车在附着系数为?=0. 8的路面上制动时，在以下二种工况一可达到的最大制动减速度为多少?

(a)只有前轴的制动器起作用；

(b)只有后轴的制动器起作用。

(2)用该车进行了以下二种工况的试验：

(a)单根制动管路起作用，即只有左前轮和右后轮的制动器起作用；

(b)双管路起作用，即四个车轮的制动器都起作用。

试验结果表明，工况(a)的制动距离比工况(b)长50m。假设两种工况下的反应时间和制动器起作用时间均相同，制动压力也一样，制动初速度为72km/h。试问工况(a)中的制动减速度为多少?

2、某客车总质量2480kg，轴距2. 65m，前、后轴荷比例为0. 85，前、后轮胎侧偏刚度分别为k1=-38900N/rad， k2=-38200N/rad。当以36km/h速度转弯时，前轮平均转角输入为8。试求：(15分)

(1)该车稳态转向特性如何?

(2)从质心算，汽车转弯半径R=?

(3)该车临界车速为多大?当该车以临界车速转弯时意味着什么?如何补救（定量）说明。

3、某汽车为了节油，采用拖挂运输，其主车(4×2后驱动)总重50KN，前后轴垂直重景分别为20 KN, 30 KN，挂车总重40KN。主车最高档扭档)为直接档，该档最大驱动力Ft=4KN，变速器第3、2、1档传动比分别为1.61、2.56、4.2，路面平直，滚动阻力系数f=0. 06，不计空气阻力。问：当路面附着系数?=0.23和?=0.4时，该车在哪些档位能正常行驶? (15分)

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